เครื่องชาร์จเฟสเดียว 48 โวลต์มีอะไรพิเศษ?

เครื่องชาร์จเฟสเดียว 48V ได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับ ที่อยู่อาศัยและเชิงพาณิชย์เบา แอปพลิเคชันต่างๆ มอบการแปลงพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพจากไฟหลัก 220 โวลต์ AC เป็นระบบ 48 โวลต์ DC รองรับโปรโตคอลการชาร์จอัจฉริยะ เช่น CC-CV สำหรับแบตเตอรี่ตะกั่วกรดหรือลิเธียมไอออน พร้อมการกำหนดค่าที่กำหนดเป้าหมายจำนวนเซลล์เฉพาะ (16S LiFePO4/13-14S NMC) เอาต์พุตมีช่วงตั้งแต่ 54.6 โวลต์–58.8 โวลต์ (ความคลาดเคลื่อน ±1%) มั่นใจได้ถึงความเข้ากันได้กับรถยนต์ไฟฟ้า รถยก และระบบกักเก็บพลังงาน พร้อมรักษาความปลอดภัยทางความร้อนด้วยระบบป้องกันกระแสเกินและไฟ LED แสดงสถานะ

แบตเตอรี่ลิเธียมรถยก 48V 450Ah/456Ah

ช่วงแรงดันไฟฟ้าใดที่กำหนดเครื่องชาร์จเฟสเดียว 48V?

เครื่องชาร์จเหล่านี้ปรับเอาต์พุตตามเคมี: 54.6V สำหรับลิเธียม 13-14S (3.7V/เซลล์) หรือ 58.4V สำหรับ LiFePO16 4S (3.65V/เซลล์) แบตเตอรี่ตะกั่วกรดจะดันไปที่ 56.4V ระหว่างการปรับสมดุล เคล็ดลับสำหรับมืออาชีพ: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแรงดันไฟฟ้าของเครื่องชาร์จตรงกับขีดจำกัด BMS ของแบตเตอรี่เสมอ ความไม่ตรงกันอาจทำให้แบตเตอรี่ปิดก่อนกำหนดหรือเซลล์เสื่อมสภาพ

แบตเตอรี่ลิเธียมรถกอล์ฟขายส่ง อายุการใช้งาน 10 ปี? ตรวจสอบที่นี่

การทำงานภายในค่าความคลาดเคลื่อนของแรงดันไฟฟ้า ±1% 48V เครื่องชาร์จสร้างสมดุลระหว่างประสิทธิภาพและความปลอดภัย สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม เกณฑ์ 54.6V ช่วยป้องกันการชาร์จไฟเกิน พร้อมกับช่วยให้สามารถกู้คืน SOC ได้เต็ม 80–90% คุณรู้หรือไม่ว่ารุ่น 48V50A สามารถชาร์จแบตเตอรี่รถยก 400Ah ได้ภายใน 8 ชั่วโมง ในช่วงเปลี่ยนผ่าน รุ่นแรงดันไฟฟ้าสูง เช่น 58.8V ออกแบบมาเพื่อรองรับเคมี NMC แต่ต้องการระบบระบายความร้อนที่เสริมกำลังเพื่อให้ได้เอาต์พุต 5A+ อย่างต่อเนื่อง ควรให้ความสำคัญกับเครื่องชาร์จที่มีการควบคุมกระแสแบบปรับได้เสมอ เพื่อหลีกเลี่ยงความร้อนสูงเกินไป

เหตุใดจึงควรใช้เครื่องชาร์จแบบเฟสเดียวเทียบกับแบบสามเฟส?

หน่วยเฟสเดียวทำให้เรียบง่ายขึ้น การบูรณาการที่อยู่อาศัยใช้พลังงานไฟฟ้ากระแสสลับ 220 โวลต์ โดยไม่ต้องอัปเกรดโครงข่ายไฟฟ้าราคาแพง แบตเตอรี่มีน้ำหนักเบากว่า (0.32–5 กิโลกรัม) และราคาถูกกว่าแบตเตอรี่แบบสามเฟสถึง 30% เหมาะสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่มีกำลังไฟฟ้าต่ำกว่า 10 กิโลวัตต์ชั่วโมง อย่างไรก็ตาม ความเร็วในการชาร์จจำกัดไว้ที่ 10 แอมป์ (ประมาณ 500 วัตต์) ซึ่งไม่เหมาะสำหรับรถยนต์อุตสาหกรรม

ต้องการแบตเตอรี่ลิเธียมโฟล์คลิฟท์ OEM ในราคาขายส่งหรือไม่? ตรวจสอบที่นี่.

แม้ว่าเครื่องชาร์จแบบสามเฟสจะครองตลาดเครื่องจักรกลหนัก แต่เครื่องชาร์จแบบเฟสเดียวโดดเด่นในเรื่องความสะดวกในการพกพา ยกตัวอย่างเช่น เครื่องชาร์จ 48V10A สามารถชาร์จสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า 20Ah ได้ภายใน 2 ชั่วโมง ซึ่งเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานข้ามคืน ในทางปฏิบัติแล้ว ดีไซน์กะทัดรัด (126×56×33.5 มม.) เหมาะกับพื้นที่แคบ แต่การระบายความร้อนจะเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งเมื่อชาร์จเกิน 5A เคล็ดลับสำหรับมืออาชีพ: ใช้งานร่วมกับเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิ การชาร์จที่ 10A เป็นเวลานานจะทำให้อุณหภูมิพื้นผิวสูงขึ้นถึง 65°C+ ซึ่งเสี่ยงต่อการทำให้ขั้วต่อเสียหาย

โปรโตคอลการชาร์จอัจฉริยะช่วยเพิ่มความปลอดภัยได้อย่างไร

เครื่องชาร์จ 48V ขั้นสูงใช้งานได้ อัลกอริทึมสามขั้นตอน: การชาร์จแบบรวม (CC), การดูดซับ (CV) และแบบลอยตัว ลิเธียมเวอร์ชันนี้เพิ่มการปรับสมดุลเซลล์ โดยแก้ไขความคลาดเคลื่อน ±50mV เพื่อป้องกันความไม่สมดุลของแพ็ค

เมื่อเปลี่ยนจากโหมด CC เป็น CV เครื่องชาร์จเหล่านี้จะลดกระแสลงทีละ 10% เมื่อแรงดันไฟฟ้าใกล้ถึง 90% ของ SOC ยกตัวอย่างเช่น เครื่องชาร์จขนาด 48V50A จะลดกระแสลงเหลือ 5A เมื่อถึง 54V ซึ่งช่วยป้องกันการเกิดแก๊สในลิเธียมตะกั่ว-กรดหรือเดนไดรต์ ลองนึกภาพว่าคุณกำลังเติมน้ำใส่แก้วโดยไม่ล้น เครื่องชาร์จจะ "คลายประจุ" เมื่อความจุถึงจุดสูงสุด เคล็ดลับสำหรับมืออาชีพ: หลีกเลี่ยงเครื่องชาร์จ "อัจฉริยะ" ปลอมที่ไม่มีการควบคุมด้วยไมโครโปรเซสเซอร์ เพราะมีความเสี่ยงที่จะเกิดการชาร์จไฟเกิน 8-12%

ขั้วต่อแบบใดที่รับประกันความเข้ากันได้?

ปลั๊กมาตรฐานประกอบด้วย DC5525, 品字头 และ GX16航空头ออกแบบมาสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า/รถยก รุ่น IP65 ปิดผนึก ป้องกันความชื้นเข้าระหว่างการชาร์จกลางแจ้ง

การเลือกขั้วต่อมีผลต่อความทนทาน — DC5525 รองรับกระแสไฟ 3A อย่างต่อเนื่อง ขณะที่ GX16 รองรับกระแสไฟ 10A ด้วยหน้าสัมผัสชุบทอง ยกตัวอย่างเช่น รถยกเกรดอาหารมักใช้ขั้วต่อที่ทนต่อการกัดกร่อน แต่จะเกิดอะไรขึ้นหากคุณใช้ปลั๊กที่ไม่เข้าคู่กัน? ขาที่งอและอาร์กอาจก่อให้เกิดความเสี่ยง ควรอ้างอิงพินเอาต์ OEM เสมอ เพราะขาเอาต์ของเครื่องชาร์จ 48V อาจกลับขั้วเมื่อเทียบกับเต้ารับไฟฟ้าอุตสาหกรรม

ระบบการจัดการความร้อนทำงานอย่างไร?

พัดลมในตัวและ อลูมิเนียม 散热器 ระบายความร้อน รักษาอุณหภูมิของส่วนประกอบให้ต่ำกว่า 75°C ฟิวส์ความร้อนจะตัดไฟหากแผ่นระบายความร้อนมีอุณหภูมิสูงเกิน 90°C

สภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงจะท้าทายระบบระบายความร้อนแบบพาสซีฟ เครื่องชาร์จที่มีอุณหภูมิ 25°C จะลดอุณหภูมิลง 20% ที่อุณหภูมิ 40°C ยกตัวอย่างเช่น เครื่องชาร์จขนาด 48V10A ในโรงรถที่ไม่มีระบบระบายอากาศอาจลดอุณหภูมิลงเหลือ 8A ซึ่งทำให้ระยะเวลาการชาร์จนานขึ้น 25% เคล็ดลับสำหรับมืออาชีพ: ติดตั้งเครื่องชาร์จในแนวตั้ง การวางในแนวนอนจะกักเก็บความร้อน ทำให้อายุการใช้งานลดลง 30–40%

Redway ข้อมูลเชิงลึกจากผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่

คำถามที่พบบ่อย

แบตเตอรี่ 24V 100Ah